据最新披露的三季报显示，中国航空、中国东方航空、中国南方航空三大航空公司年内累计亏损已达738.06亿元。
　　其中，中国国航(00753.HK)前三季营收420.89亿元，同比减少26.75%，净亏损281.03亿元，同比扩大172.27%；中国南方航空股份(01055.HK)前三季营收701.61亿元，同比减少10.62%，净亏损175.87亿元，同比扩大187.42%；中国东方航空股份(00670.HK)前三季营收358.5亿元，同比减少31.72%，净亏损281.16亿元。
　　从业绩公布后的首个交易日来看，市场短线情绪受挫。三大航空公司集体下行，跌幅均超4%。
　　尽管业绩层面仍显挣扎，但中长期来看市场仍对航空股抱有期待。主要看点在于，三大航空公司三季度单季合计亏损241.47亿元，已相较于二季度减亏约43.56亿元。此外，进入10月之后各航司都相继宣布国际增班计划，据目前三大航已公布的冬春航季航班计划显示，新航季国航、南航、东航分别计划执行52条、42条、42条国际航线，共136条国际航线。
　　10月26日，民航局召开月度例行新闻发布会对于新航季航班计划安排。在国际航线航班方面，国内外航空公司每周安排客运航班840班，同比2021/22年冬春航季增长105.9%；每周安排货运航班(含客改货)6148班，同比2021/22年冬春航季增长6.7%。
　　中泰证券则指出，疫情反复冲击下，航空公司日均执飞航班量及平均飞机利用率周环比下降。但民航需求向好趋势依然明确。整体上，航空业弱需求边际改善确定性较强，需求底部二季度已现，看好需求复苏。
　　来自华创证券的数据显示，新一年冬春航季，国内客运周航班量共约114271班，同比21年冬春航季增长2.2%，相比19年冬春航季增长26.5%。而在航空市场供给确定的前提下，关注需求端的表现，国际航线是其中重要环节。近期受疫情散发影响下，国内航班量仍只有2019年约3成，复苏空间较大。
　　国信证券发布研报称，民航即将迎来冬春换季，国际航班量显著加班。 近期，美国三大航三季度营收均创历史新高，或说明疫情影响减退后民航需求具备刚性。近期政策层面强调“动态清零”阶段性仍将继续，但也提及 “曙光就在眼前”。
（文章来源：财联社）